大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英国要建12艘核潜艇的问题，于是小编就整理了3个相关介绍英国要建12艘核潜艇的解答，让我们一起看看吧。

1. 英国一年四季气候怎么样？
2. 现代航母到底有多难建造，为何曾经仅美国就有上百艘航母？
3. 一艘20万吨的航母和两艘10万吨的航母谁更厉害？

英国一年四季气候怎么样？

英国的天气常常难以预测。

春季：三月、四月、五月，气温逐渐上升，开始看到阳光的迹象，日子开始越来越舒适宜人。

夏季：六月、七月、八月，一年中最温暖的时期，英国享受较长的日照时间。英国的夏季，靠近海边的城市具有明显的昼夜温差大的特点，建议早晚为自己加一件薄外套御寒。

秋季： 九月、十月、十一月，为过渡时期，气温逐渐下降，经常下雨。可随身携带帽子以及具有防风防雨功能的外套，以抵御多变、时常伴有毛毛雨、大风的英国天气。

冬季：十二月、一月、二月，气温大幅度下将，可能下雪和结冰，日照时间越来越短。特别是位于苏格兰地区的城市，可准备羊毛衫和羽绒大衣，或是棉袄，有型又保暖，足以抵御室外的寒冷天气。

现代航母到底有多难建造，为何曾经仅美国就有上百艘航母？

航母的建造并不像普通的枪炮武器那样随随便便就能够被制造出来的，所以现代航母的数量一直保存在很少的数量。那么现代航母的到底有多难建造呢？航母既然这么难被建造出来，为什么美国曾经拥有上百艘航母呢？

航空母舰作为如今最大，最有战略意义的武器，其制作过程是十分复杂困难的。目前世界上已知的只有9个国家拥有总共不到30艘的大小不一，性能参差不齐的航空母舰。还有更多的国家不遗余力的研发和制造航母，增加自身的话语权。

航空母舰作为现代文明科技发展的结晶，是一个复杂巨大的体系。它的更新换代涉及到很多个领域的关键性突破，比如设计理念的突破，舰载机的突破，武器的升级突破，动力来源的突破，舰体用料的制造技术以及组装时的焊接技术，各种设施装备的保障技术的突破等方面。这也是现代航母不容易被建造的重要原因之一。

航空母舰作为一个复杂的武器系统，其结构绝对是让人眼花缭乱的。要想完美的发挥它的性能并不是一两个人能够做到的，它需要培养专门的人才去操作每一个环节，有机的结合在一起花时间去磨练配合才能够让这个巨无霸有序的进行工作，发挥其应有的作用。可以说人才的重要性和航母本身的重要性可以相提并论。这也是航母数量被限制的主要原因之一。

航空母舰的建造时间一般是5年到8年。航母上拥有高达三个大的系统级别，还有许多中小系统以及数不清的子系统。航母被设计出来以后，还要经历船体放样，船体机件的加工，船体的装配，设备安装的多道复杂流程。复杂的工艺程序，漫长的制造工期也是航母数量被限制的原因之一。

航母的建造所要消耗的资金动辄要高达数十亿甚至是上百亿美元。一般的国家根本就建造不起。但在二战期间，美国的航空母舰数量达到了惊人的158艘，这是怎么回事呢？原来只因为在战争时期，为了满足战斗的需要，有很多航母都是由其他船舰改装而来的，具有很大水分，并不能称得上是真正的现代航母。

现在航母确实是比二战航母难的，不是一点儿半点儿，但是现在的生产力水平也比二战高的也不是一点半点。所以说二战时候美国一国就建造了100多艘航空母舰，而现在全球航母也不过18艘的原因非常简单，那就是没有需求。

在战争状态下唯恐武器装备不够多，那是属于军队提量了一下国家就来四艘航母，国家:不行四艘航母怎么够呢？来八艘航母。

那是属于一年就造10万架飞机的年代。

但是战争结束以后，战舰的数量那是开了个根号啊。

原先的英国有多少家能减多少航母接着战列舰一艘不落的全拆了。航空母舰也就剩下大猫小猫三两只，还在船台上的航母也是不要的，谁要谁要，反正我们不要。

美国也一样，战争结束以后，一群护航航母拆掉了飞行甲板，去干他们的老本行去了。至于战列舰衣阿华后两艘蒙大拿全部取消建造。一群未建造完毕的航空母舰也取消建造。

就是因为在战争状态下，能造多少造多少是文教医疗等能压缩的全部压缩，完全不顾及长久发展，但是战争结束以后你必须注意这些，你必须把这些欠账补回来。

所以说不裁军队裁谁？这几百上千万的人口扔到军队里边，那么十来年的，谁扛得住？

第二战争都结束了，维持那么庞大的规模，干嘛？浪费钱啊？

如果战争没有结束，自然不会进行裁军。

苏联解体后，俄罗斯那群航母的下场就不用多说了，就说美国那些航母，美国在冷战的最巅峰时期，曾经有16艘航空母舰，然后现在就十艘了，因为美国国会表示，十艘航空母舰足以控制大洋了。

结果现在又多了一个假想敌，所以说美国的航空母舰的建造速度又在加速了。

第三技术难度。基础难度向来不是什么最重要的问题，毕竟别看二战时候的我们似乎比较近，但是你也要考虑二比时候的生产力因素呀，对比一下，其实难度还是那样。

都是一个国家最尖端的科技结晶。

现代的航母，美国也只有12艘，哪有什么上百艘？！

上百艘是二战时期的航母，哪个时候的战斗机轻而小，战争时期货船上面加装飞行甲板，就有可能改装成航母，反正当时的航母主要作用就是为飞机提供一个起降的平台，其余通讯导航、维修补给能力都比较原始，大概就像这种，商船上加个飞行甲板就算航母了：

这种航母只能应急的时候凑合一下，比没有强。如果现在有需要的话，我们国家的货轮也能搞出这样的航母来——但是在现代战争中，这完全没有意义。

现代的战斗机动辄20吨左右，还需要不断获得通讯导航支援，二战的航母是远远不能满足需求的。

更何况现在的航母太昂贵了，光造价就得几十亿美金（美国尼米兹级航母“乔治布什”号造价60亿美元，最新的CV21级航母造价将达120亿美元），这还不包括护航舰队、舰载机联队，以及平时的维护和使用、训练费用。

所以和平时期那会造那么多航母，全球的航母也就那么十几艘（美国12艘、俄罗斯1艘、英国1艘、法国1艘、中国1艘、印度2艘，其余的泰国、西班牙、意大利只能叫做微型的）；美国12艘航母已经可以称霸世界了，上百艘还了得？！

一艘20万吨的航母和两艘10万吨的航母谁更厉害？

10万吨的更厉害，或者说更符合实际。

20万吨的大航母有大航母的好处，10万吨的航母有10万吨的好处。但人类现在未见用得上20万吨的航母。

航母作战能力，主要取决于全舰指挥能力以及载机程度，一般来说，航母是越大越好，载机越多越好。

越大，载机能力就越多，统一化的管理能力就越强，越适合于单独作战，能起飞的战机规格就越高。

美国国防部曾经对战机联队的临时部署进行过统计研究，一个中型舰载机联队仅仅只是被临时调换到更大的航母上行，他们的起飞架次就增加了40%。

这得益于大航母更大的燃料和弹药库以及更具规模的地勤队伍，保障了他们的高任务出动率。

在人类对未来航母的畅想规划中，时常会出现一些巨无霸，人们没法拒绝超大型航母的优势。

美军2000年左右在对新世纪航母进行的定项分析中，明确否认了载机过少的小型航母，中型航母随后也被否决，因为它无法做到攻守兼资，也无法有更多的载机以供执行更远距离的任务。

所以，大还是有大的优势的。

除此以外，还需要考虑单位时间内的战机放飞能力，以及作战时的快速部署能力、全舰配套补给能力等等。

这也就是为什么多滑道的航母优于少滑道的航母，弹射器航母优于滑跃式甲板航母，核动力航母优于常规动力航母的原因。

简单的说就是：作战任务时，该航母能在最短的时间放出更多的、更重载荷的飞机，还能快速的跑到很远的地方打仗。

正是基于这些考虑，再加上战后舰载机的发展，人们才造出了如今这种经典的航母造型，也将排水量控制在了6-10万吨级之间。

再大不是不能造，人类现在30万吨级的大船建造的可比航母多得多，但这些大船并不一定适合打仗。

换句话说，航母虽然越大越好，但装备必须经过取舍，太大的航母超出了人类的工业能力和使用能力，在当前并不适用。

比如人们需要航母快速机动，像美国的尼米兹级航母，可以一昼夜机动500多海里，合900多千米，最高可达31节，速度相当快，甚至比舰队里伯克级驱逐舰还略强。（伯克级最大航速为30.7节）

除了快速部署，航母在放飞飞机时需要频繁的切换风向行驶，以达到逆风30节的航速，帮助战机更好的起飞。

如果航母造得像巨型油轮那么大，甲板是够大了，但机动能力未免大打折扣，转弯都转不过来，还“机动”个什么呢？

这种巨型船舶必须按照安全航线老老实实的行驶，对海况的要求非常严格，甚至连靠港都不可能，这无疑限制了其全球机动能力。

比如今天的马六甲海峡，它已经日益淤积，连25万吨的船舶都因为吃水不得不远走，如果要打仗，巨型航母遇到20万吨限航的地方怎么办？

维护也是大问题，船每大一个级别，其维护费用都是水涨船高，光考虑军事设备的使用，不考虑其可维护性是不行的。

所以，就目前的技术和军事要求来看，美军那样的10万吨级航母已经算是摸到天花板了，强行造更大的航母，可能会与这个时代水土不服，倒还不如制造两艘技术更完善的10万吨级航母。

而且这“20万吨：10万吨”并不代表装备也能翻倍提升，巨型船舶的死重和岗位乘员相当多，10万吨航母能搭载85架战机，20万吨未见就能搭载170架战机。

并且从这个排水量级别的航母表现来看，它们已经能很好的与现代海空军战术要求相契合，再大反而不美。两艘10万吨级航母在战术运用上也远比1艘庞大到藏不住的20万吨航母要灵活的多。

到此，以上就是小编对于英国要建12艘核潜艇的问题就介绍到这了，希望介绍关于英国要建12艘核潜艇的3点解答对大家有用。